高额价差催生了一批粮食“倒爷”，近日，一条视频在网上疯传，一名游客在青岛胶东机场乘坐前往韩国的航班。
因手提行李中有大量粮食超重，在登机口被拦下。
该男子怒砸行李，和工作人员发生争执导致航班延误一个多小时
最近这样新闻把这个产业暴露给了大众，就是往韩国运粮赚钱。
这是个挺反认知的事，但其实一直有人做，只不过最近太过暴利做的人多了所以被捅出来了。
这个生意的底层逻辑：
1.整个2023年韩国执行的都是反华政策，导致往返日韩两国的机票价格节节下降。到2023年12月份，青岛飞往韩国的机票价格低到了离谱的315元，哪怕加上机场建设费燃油附加费等也很便宜【图1、2】。
2.中国超市里一公斤大米售价为4~8元左右，批发还能再降。而韩国大米今年因为气候原因减产，售价为24.3~44.4人民币/公斤，相当于中国6倍的价差。
3.航空公司的规则是经济舱可以托运2件行李，每件不得超过23公斤，手提行李一件，不得超过10公斤。但实际上大多数时候无人对乘客的手提行李称重，所以很多时候粮食客会疯狂的往手提行李里塞大米，很多时候会重达30~50公斤。
4.机票价格的降低导致了背粮一族的出现，每天在中韩之间往返2次，不断的背大米前往韩国售卖。极短的时间内这个行业就已经形成了产业链，有人负责在青岛机场卖粮食，有人负责在韩国机场收粮食【图 3】。
5.每公斤大米账面利润20～36元，往韩国背一次大米的利润就是56*36=2016元，扣掉坐飞机往返共1000元的费用背一次大米能赚1000 多块。中韩特别近飞机一个半点，一天可以往返两次，那全职干这个日收入 2000+ 元，分中介一半自己也能赚1000块，而且从韩国也不会空手回来，再做些代购，妥妥的月入3万。
但是最近做的人越来越多了，机票已经不太好抢了，如果一直爆满航空公司一定会上调机票价格，这个产业预计会在 3 个月内消亡。
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